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企業要走出去,你真的準備好了嗎?

  自2013一帶一路重大合作倡議提出以來,我國與一帶一路沿線國家已達成約20萬億元人民幣的貿易總額。巨大商機面前,我國不少企業躍躍欲試,開始謀劃走出去。不過,有專家指出,一帶一路沿線國家知識產權制度、環境存在差異,各國專利布局狀況也不盡相同。目前我國與一帶一路沿線國家進行的合作中,數字經濟、人工智能、納米技術、量子計算機等前沿領域是合作的重點,這些領域均涉及專利密集型產業。我國企業在走出去開展合作的過程中,一定要謹防各種專利風險,做好專利分析預警和專利布局,只有知己知彼,才能百戰不殆。

  由于各國知識產權制度不同,知識產權環境和專利布局也存在較大差異。目前,我國與俄羅斯、波蘭、新加坡在專利審查、培訓、交流、數據方面均有合作,與俄羅斯、波蘭、新加坡、以色列等國建立了專利審查高速路(PPH)合作機制,與東南亞、中亞部分國家建立了知識產權合作關系,但與其他多數國家尚未開展知識產權國際合作。在這種情況下,我國企業要想進入一帶一路沿線國家市場,一定要提前做好功課,摸清目標市場的專利布局。

  國家知識產權局知識產權發展研究中心近年來一直關注一帶一路沿線國家的專利布局情況。目前,一帶一路沿線國家受理的外國專利申請主要來自美國、日本、德國、法國、英國等發達國家,我國在一帶一路沿線國家的專利申請總量、所占比重與美、日相比,仍存在明顯差距,在專利申請質量、布局結構等方面也處于劣勢,尚未建立起較為完備的專利布局體系。我國在一帶一路沿線國家的專利申請目前主要集中于南亞、東南亞地區以及俄羅斯和波蘭等國,專利申請總量及占比仍處于較低水平,并且主要以通信領域專利申請為主。在沿線其他國外市場,我國的專利控制力較弱,對海外市場的保護和支撐不足,存在一定的專利風險隱患。

  從產業看,一帶一路重點關注基礎設施建設領域涉及的相關產能合作,尤其是核電、高鐵、石油、交通、通信等產業。在高鐵領域,一帶一路沿線國家自身技術研發能力較弱、專利申請不多,德、法、日是這些國家高鐵專利申請的主要來源,我國在這些國家的高鐵專利申請尚處于起步階段。在通信領域,印度受理的專利申請最密集,我國在印度等少數國家專利數量初具規模,但占比低,與美、日差距較大??傮w上,我國在這些領域的專利布局較薄弱。

   那么要應對走出去的各種知識產權風險,最根本的出路在于自主創新,獲得知識產權。我國企業有了專利儲備,在應對專利侵權指控時,才會更有底氣和信心,才會有通過談判謀求和解的實力和條件。另外,我國企業一定要樹立知識產權風險意識,充分了解和熟悉海外知識產權制度和規則,特別是出口產品的目的地和轉運地的知識產權制度和規則。未來,隨著我國企業在一帶一路國家市場的拓展,勢必會觸動美、日等國企業的利益,遭遇專利糾紛的可能性也較大。國內企業對于專利風險,一定要早排查、早預警、早防范、早處置。對于重點行業、重點區域的知識產權環境,一定要做好專利導航評議分析和專利申請布局規劃工作。

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